ルマンの神はまたしてもトヨタに悲劇を用意したのか！？

2016年06月21日

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モタスポ与太話

こんにちわ、RYOです。
今回は19日に行われたルマン24時間レースを振り返ります。

レースが始まる前から降りしきっていた雨により、SC先導でスタートしました。
これがまさか波乱の前兆であったとは・・・

レース開始から約1時間が過ぎるとSCが引っ込みましてレースが再開されます。
すると飛び出していったポルシェにトヨタが肉薄し、その後をアウディが追うという展開になりました。

しかし、再開して間もなくアウディの7号車がトラブルでピットインし、戦線を離脱してしまいます。
（ターボにトラブルが出て、ガレージに入れられたため大幅に遅れをとることに）
そんなアウディを尻目に速さを見せるポルシェと、１スティントを長く取れるトヨタがレースをリード。
日が落ちるとポルシェの1号車にもトラブルが起き、レースはトヨタに支配権が移ります。

この頃になりますとヤフーのトップページにもトヨタがリードしていることが掲載されまして
トヨタのルマン初制覇に期待をかけるファンのコメントも多く見られました。
レースはそのままトヨタの2台とポルシェの2号車の3台によるデッドヒートが残り3時間という
ところまで続いていきました。
しかし、その頃からレースが動き始めてきます。
まず小林可夢偉ドライブの6号車がスピンし、コースアウトでマシンを傷めピットイン。
これでレースはポルシェの2号車とトヨタの5号車の一騎打ちとなります。
それでもトヨタがポルシェに1分以上のリードを築き、そのままチェッカーを受けるのかと
誰もが思っていた矢先に悲劇は起こります。

レースも残り6分ちょっとというところで中島一貴の無線からこんな叫びが聞こえてきました。

「ノーパワー！ノーパワー！」

5号車はみるみるうちにスピードを失っていき、ホームストレートに力なくマシンを止めます。

その横をポルシェの2号車が通り過ぎると、レースに決着がついてしまいました。

なんという幕切れでしょうか。

優勝はポルシェ2号車の元へと転がり込んだのです。

わずか数分前まで歓喜に沸いていたトヨタのピットはまるでお通夜の会場のようになっていました。

レース結果はこちら。
結局トヨタ5号車は規定により完走扱いにならず、後退していた6号車が2位に入りました。

どうしてトヨタは勝てないのか？
かつてトヨタのマシンが優勝争いに絡んだことは4度ほどありました。

1992年、3.5L・NAエンジン規定によるマシンが覇を競った年に挑んだTS010。

強豪プジョーに挑むも総合力で遅れを取り、2位に滑り込むのがやっとでした。
続く94年、グループCのマシンがルマンを走った最後の年にトヨタ絶対有利の中で走ったのが
トヨタ94C-Vでした。

残り1時間少々というところまでトップを守るも、トラブルに見舞われ後退し敗れました。

GT規定になったルマンでトヨタが完全勝利をもくろんで送り出したマシンがTS020。

このマシンで98年と99年のルマンに挑みましたが、いずれの年もレースをリードしながら
トラブルによってリタイアという結果に終わりました。
99年は後方を走っていた日本人トリオの3号車が驚異的な追い上げでBMWに喰らいつくも
まさかのタイヤバーストで自滅し、またしても勝利を得ることなくルマンを去りました。

日本人トリオによる2位表彰台という記録は今も破られていません。
勝てるマシンを数々擁しておきながら、いずれも勝てなかったトヨタ。

本当に何が足りないのでしょうか？
ルマンのレースを見守る神はトヨタを毛嫌いしているのでしょうか？？
この結果には本当に落胆しました。
トヨタは来年もまたルマンに挑むという発表を行いましたが、彼らが勝つところを見ることは
叶うのかどうか。
ポルシェもアウディもレースを支配することができないまま終わったのですから
このままで終わるつもりはないでしょう。
来年は今年以上に凄まじいレースになることを期待したいと思います。

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2016ルマンの幕が開く！

2016年06月15日

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モタスポ与太話

こんにちわ、RYOです。
今年もいよいよこのレースの季節となりました。

ルマン24時間レースです。
フランスはルマンのサルテサーキットを舞台に繰り広げられる24時間の戦い。
今年は日産がドロンしてしまいましたが、ポルシェ・アウディ・トヨタによる三つ巴のワークス戦争は
年が変わっても続行しています。
まずは予選1回目の結果を見ていきましょう。
LMP1

LMP2

LM-GT PRO

LM-GT AMA

ひとまずLMP1に注目してみると、トップはポルシェでしたね、ヤッパシ。

やはり今年もまた主役はポルシェか！？

対するトヨタは1秒遅れで3位と4位、アウディはそこから2秒近く遅れての5位と6位に留まっています。
トヨタはともかくとしてアウディがここまで離されるとは・・・
まぁ、クリアラップが取れなかったということもあるでしょうから、まだこの時点では3強の力関係の
全貌が明らかになったとは言えません。
ここから予選２・予選３と進んでいきますので、そこでの結果を待ちたいと思います。

これだけ多くのドライバーが覇を争うルマンというレース。
あらためてその偉大さの片鱗を見た思いです。
今年もまた無事に終わってくれることを願いたいと思います。

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富士はGT-Rに染まる

2016年05月05日

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モタスポ与太話

こんにちわ、RYOです。
休みの日がピーカンだととてもありがたいですね！
絶好の洗濯日和ということで、布団を全てベランダで干しまして、今夜はふかふかの布団の中で
心地よく眠れそうです。

さてGWの真っ只中に行われましたSUPER GT 第2戦富士ラウンドを振り返りたいと思います。

super-gt-round-2-fuji-motul-autech-gt-r-is-reverse-

前日に暴風吹き荒れ、雨がサーキットを濡らしたわけですが
決勝はこのように素晴らしい天候に恵まれてのスタートです。

前日の予選でポールを奪ったのは“闘将”星野一義率いるチームインパルの
#12 カルソニック IMPUL GT-Rでした。

500kmの長丁場を制したのはどのチームだったのでしょうか？
それでは結果を見てみましょう。

Po	No	Machine	Driver	Laps	Best Lap	Diff.(km/h)	WH
1	1	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A	松田次生ロニー・クインタレッリ	110	1'30.748	2:58'58.430	40
2	39	DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F / RI4AG	ヘイキ・コバライネン平手晃平	110	1'31.048	2.666	8
3	37	KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F / RI4AG	ジェームス・ロシター平川　亮	110	1'30.860	14.346	32
4	36	au TOM'S RC F LEXUS RC F / RI4AG	伊藤大輔ニック・キャシディ	110	1'31.023	15.025	6
5	6	WAKO'S 4CR RC F LEXUS RC F / RI4AG	大嶋和也 A.カルダレッリ	110	1'31.267	20.158	16
6	8	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	松浦孝亮野尻智紀	110	1'30.865	1'00.064
7	46	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A	本山　哲千代勝正	109	1'30.862	1Lap	22
8	19	WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F / RI4AG	関口雄飛国本雄資	109	1'31.679	1Lap	4
9	24	フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A	佐々木大樹柳田真孝	109	1'30.470	1Lap
10	64	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	中嶋大祐ベルトラン・バゲット	109	1'31.422	1Lap
11	12	カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A	安田裕信 J.P.デ・オリベイラ	106	1'30.592	4Laps	12
12	17	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	塚越広大小暮卓史	94	1'30.957	16Laps
13	15	ドラゴモデューロ NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	武藤英紀オリバー・ターベイ	94	1'31.290	16Laps
14	38	ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F / RI4AG	立川祐路石浦宏明	77	1'31.143	33Laps	10
	100	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	山本尚貴伊沢拓也	67	1'31.454	43Laps	2

参照ページ：https://supergt.net/results/index/2016/Round2/5/gt500

Po	No	Machine	Driver	Laps	Best Lap	Diff.(km/h)	WH
1	3	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	星野一樹ヤン・マーデンボロー	102	1'38.293	3:00'16.590	2
2	55	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3 / P63	高木真一小林崇志	102	1'38.371	3.749
3	25	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC / GTA V8	土屋武士松井孝允	102	1'39.532	18.209	12
4	18	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC / GTA V8	中山友貴山田真之亮	101	1'38.782	1Lap
5	0	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	アンドレ・クート富田竜一郎	101	1'39.728	1Lap	6
6	51	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3 / F154GT	都筑晶裕新田守男脇阪薫一	101	1'39.308	1Lap	12
7	21	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8-LMS / DAR	リチャード・ライアン藤井誠暢	101	1'39.536	1Lap	8
8	87	triple a ランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	100	1'40.010	2Laps
9	30	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS / RV8K	永井宏明佐々木孝太	100	1'39.548	2Laps
10	48	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	高森博士田中勝輝青木孝行	100	1'40.554	2Laps
11	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 / EJ20	井口卓人山内英輝	100	1'39.064	2Laps
12	50	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	100	1'40.736	2Laps
13	2	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC / GTA V8	高橋一穂加藤寛規	100	1'40.347	2Laps
14	111	エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3 / M159	植田正幸鶴田和弥	100	1'41.090	2Laps
15	26	AUDI R8 LMS Audi R8 LMS ultra / CJJ	密山祥吾元嶋佑弥	100	1'39.808	2Laps
16	360	RUNUP Group&DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	柴田優作田中　篤清原章太	100	1'40.133	2Laps
17	108	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ	峰尾恭輔ケイ・コッツォリーノ	99	1'41.053	3Laps
18	4	グッドスマイル初音ミク AMG Mercedes-Benz AMG GT3 / M159	谷口信輝片岡龍也	99	1'39.412	3Laps	30
19	63	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ	エイドリアン・ザウグ横溝直輝	99	1'40.852	3Laps
20	31	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS / RV8K	嵯峨宏紀中山雄一	98	1'39.207	4Laps
21	60	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE	飯田　章吉本大樹	98	1'41.505	4Laps
22	5	マッハ車検 MC86 TOYOTA 86 MC / GTA V8	玉中哲二山下潤一郎影山正美	97	1'40.308	5Laps
23	33	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R / MA185	山野直也ヨルグ・ベルグマイスター	93	1'40.141	9Laps
24	7	Studie BMW M6 BMW M6 GT3 / P63	ヨルグ・ミューラー荒　聖治	86	1'38.818	16Laps	22
25	88	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ	織戸　学平峰一貴	71	1'39.712	31Laps	4
	11	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3 / M159	平中克幸ビヨン・ビルドハイム	64	1'39.946	38Laps	16
	65	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3 / M159	黒澤治樹蒲生尚弥	21	1'40.491	81Laps	40
	22	アールキューズ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159	和田　久城内政樹	15	1'41.516	87Laps
	9	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R / MA185	阪口良平吉田広樹ディラン・ダーダエル	12	1'41.156	90Laps

参照ページ：https://supergt.net/results/index/2016/Round2/5/gt300

GT500の優勝は開幕戦に続いて2連勝となった#1 MOTUL AUTECH GT-Rでした！

ウェイトハンデ40kgもなんのその、2位以下のRC F勢を押さえ込んでの優勝劇。
その3周前までトップをひた走っていた#12はどうしてしまったのか！？

73周目のSCでそれまでのマージンを全て水泡に帰してしまい、その後が#１に追い掛け回され
そのあげく残り3周というところでタイヤがバーストして万事休す・・・
レースを失ってしまいました。

カルソニック、無念なり。

コース脇でうなだれるJPの姿は涙を誘いました。
そしてSC導入の混乱の中、#46と#38もガス欠で勝負を落としてしまいました。
棚ボタといってしまえばそこまでですが、こういった勝負強さで過去数多のタイトルを
手にしてきたのがNISMOです。
地震の影響でオートポリスでのレースがキャンセルされてしまったので、
次のレースはSUGOということになりましたが、代々SUGOを苦手としている日産勢。
レクサスはここで反撃に転じてくるでしょうが、果たしてどうなりますか？
そして開幕戦同様にいいところのないホンダ勢ですが、

たった一台だけ元気のよかったのがARTAでした。
ホンダ勢唯一のシングルフィニッシュ。
SUGOではどうなるでしょうか？
かわってGT300クラス。

勝ったのはB-MAXのGT-R！
ということで富士ラウンドはGT-Rが両クラスを制覇するという“日産デー”でした。
まさしく『やっちゃえ、日産』というカタチで締めくくられてしまいました。
GT300ではGT3規格のマシンが強いですね、ヤッパシ。

マザーシャシーの86が3位に食い込みましたが、売ってる車のほうが強いっていうのは
個人的にはちょっと残念だな～、と思います。

そして熊本と大分を襲った震災の影響でオートポリスでの第3戦が正式に中止となりました。
代替案は今月末には決まるということで、その決定を待ちたいと思います。
今はただオートポリスでのレースが戻ってこれるように願うばかりであります。

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スーパーフォーミュラ2016開幕！

2016年04月24日

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モタスポ与太話

こんにちわ、RYOです。
4月も終わりが見えてきて、春爛漫な今日この頃。
国内フォーミュラカーレースの最高峰・スーパーフォーミュラが開幕です。

まずは結果からおさらい。

Po.	No.	Driver	Car Name / Engine	Laps	Time	Delay	BestTime


1	16	山本尚貴Naoki Yamamoto	TEAM 無限 SF14TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E	43	1:13'59.415	202.49km/h	1'41.238
2	2	国本雄資Yuji Kunimoto	P.MU/CERUMO · INGING SF14P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A	43	1:14'11.125	11.710	1'41.969
3	41	ストフェル・バンドーンStoffel Vandoorne	DOCOMO DANDELION M41S SF14DOCOMO DANDELION M41S SF14HONDA HR-414E	43	1:14'12.609	13.194	1'42.155
4	34	小暮卓史Takashi Kogure	DRAGO CORSE SF14DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E	43	1:14'16.173	16.758	1'42.120
5	10	塚越広大Koudai Tsukakoshi	REAL SF14REAL SF14HONDA HR-414E	43	1:14'22.685	23.270	1'41.869
6	3	ジェームス・ロシターJames Rossiter	フジ・コーポレーション KONDO SF14FUJI CORPORATION KONDO SF14TOYOTA RI4A	43	1:14'24.614	25.199	1'42.116
7	36	アンドレ・ロッテラーAndre Lotterer	VANTELIN KOWA TOM’S SF14VANTELIN KOWA TOM’S SF14TOYOTA RI4A	43	1:14'29.467	30.052	1'41.498
8	65	ベルトラン・バゲットBertrand Baguette	NAKAJIMA RACING SF14NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E	43	1:14'30.455	31.040	1'41.977
9	40	野尻智紀Tomoki Nojiri	DOCOMO DANDELION M40Y SF14DOCOMO DANDELION M40Y SF14HONDA HR-414E	43	1:14'36.825	37.410	1'42.616
10	19	J.P.デ・オリベイラJ.P.de Oliveira	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A	43	1:14'37.386	37.971	1'41.562
11	1	石浦宏明Hiroaki Ishiura	P.MU/CERUMO · INGING SF14P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A	43	1:14'37.629	38.214	1'41.636
12	37	中嶋一貴Kazuki Nakajima	VANTELIN KOWA TOM’S SF14VANTELIN KOWA TOM’S SF14TOYOTA RI4A	43	1:14'44.547	45.132	1'42.161
13	18	中山雄一Yuichi Nakayama	KCMG Elyse SF14KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A	43	1:15'09.017	1'09.602	1'42.615
14	20	関口雄飛Yuhi Sekiguchi	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A	43	1:15'10.010	1'10.595	1'41.167
15	4	ウィリアム・ブラーWilliam Buller	フジ・コーポレーション KONDO SF14FUJI CORPORATION KONDO SF14TOYOTA RI4A	43	1:15'39.167	1'39.752	1'43.660
16	8	小林可夢偉Kamui Kobayashi	SUNOCO TEAM LEMANS SF14SUNOCO TEAM LEMANS SF14TOYOTA RI4A	41	1:14'01.762	2Laps	1'41.606
以上完走
	11	伊沢拓也Takuya Izawa	REAL SF14REAL SF14HONDA HR-414E	37	1:04'51.530	6Laps	1'42.133
	64	中嶋大祐Daisuke Nakajima	NAKAJIMA RACING SF14NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E	35	1:02'26.355	8Laps	1'42.748
	7	ナレイン・カーティケヤンNarain Karthikeyan	SUNOCO TEAM LEMANS SF14SUNOCO TEAM LEMANS SF14TOYOTA RI4A	23	39'44.776	20Laps	1'42.119

優勝は2013年チャンピオンの山本直貴！

けして楽な戦いではなかったと思いますが、終わってみればこの独走ぶり！
この結果は本人にとってもホンダにとっても大きいのではないでしょうか。

そして3位に入ったのがこの方！
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ストフェル・バンドーン！
F1の第2戦バーレーンGPでマクラーレン・ホンダに嬉しい初ポイントを献上したバンドーンが
今年のレギュラーレースであるスーパーフォーミュラの初陣において3位獲得！！
このドライバーはすごいわね、ヤッパシ・・・

チームダンデライオンにとっても幸先のいいスタートとなりました。
その反面、周囲の期待に応えられなかったレーサーもちらり。

F1帰りの小林可夢偉。
ピットストップ後にタイヤトラブルが発生してしまい、ビリで終わるという不本意すぎる結果に。
逆襲を期待したいところです。
そしてもう一人、今年私が最も注目しているドライバーがこの人。

関口雄飛！
イケイケな顔つきどおりのヤンチャ系ですが、今年は星野一義監督率いるチームインパルで
シートを得たこともあり、その走りに期待していたのです。
がしかし、レースが始まる前からミスを犯してしまい
せっかくの予選3位の好グリッドもフイになってしまいました・・・
もっと大暴れしている姿がみたいぞ、関口！
上記の可夢偉選手同様、次戦での逆襲に期待します。

さてスーパーフォーミュラといえば国内最高峰のフォーミュラカーレースですが、人気という点では
スーパーGTの後塵を拝するというイメージを持っているのですが今年は例年以上の盛り上がりを
見せていて、ワクワク感がハンパないです。
次戦は5月29日の岡山国際で行われます。
好レースを期待しています！！

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岡山はGT-Rが制す

2016年04月14日

カテゴリ:
モタスポ与太話

こんにちわ、RYOです。
生憎の天気でしたが資格試験も無事に終わりました。（無事受かったとは言ってない・・・）
これで胸のつかえも取れたので、ちょっとの間ですが羽を伸ばしたいなと思ってます。

さて今日は先日開幕しましたSUPER GT 2016シーズンの開幕戦を振り返ります。

まずは結果から。
【GT500】

Pos.	No.	Car	Driver	Tire	Laps	Grid	Qualify
1	1	MOTUL AUTECH GT-R	松田次生 R.クインタレッリ	MI	82	3	1'18”372
2	37	KeePer TOM'S RC F	J.ロシター平川亮	BS	82	1	1'18”126
3	46	S Road CRAFTSPORTS GT-R	本山哲千代勝正	MI	82	4	1'18”419
4	6	WAKO'S 4CR RC F	大嶋和也 A.カルダレッリ	BS	82	2	1'18”268
5	12	カルソニック IMPUL GT-R	安田裕信 J-P.デ.オリベイラ	BS	82	5	1'18”510
6	38	ZENT CERUMO RC F	立川祐路石浦宏明	BS	82	7	1'18”937
7	39	DENSO KOBELCO SARD RC F	H.コバライネン平手晃平	BS	82	6	1'18”895
8	36	au TOM’S RC F	伊藤大輔 N.キャシディ	BS	82	9	1'19”397
9	19	WedsSport ADVAN RC F	関口雄飛国本雄資	YH	81	8	1'18”939
10	100	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT	山本尚貴伊沢拓也	BS	81	14	1'20”034
11	17	KEIHIN NSX CONCEPT-GT	塚越広大小暮卓史	BS	81	13	1'19”685
12	15	ドラゴモデューロ NSX CONCEPT-GT	武藤英紀 O.ターベイ	BS	81	11	1'19”606
13	24	フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R	佐々木大樹柳田真孝	YH	80	10	1'19”407
14	64	Epson NSX CONCEPT-GT	中嶋大祐 B.バゲット	DL	80	15	1'20”249
	8	ARTA NSX CONCEPT-GT	松浦孝亮野尻智紀	BS	23	12	1'19”672

【GT300】

Pos.	No.	Car	Driver	Tire	Laps	Grid	Qualify
1	65	LEON CVSTOS AMG-GT	黒澤治樹蒲生尚弥	YH	76	2	1'25”624
2	4	グッドスマイル初音ミク AMG	谷口信輝片岡龍也	YH	76	8	1'26”643
3	7	Studie BMW M6	J.ミューラー荒聖治	YH	76	3	1'25”832
4	11	GAINER TANAX AMG GT3	平中克幸 B.ビルドハイム	DL	76	5	1'26”112
5	51	JMS LMcorsa 488 GT3	都筑晶裕新田守男	YH	76	9	1'26”707
6	25	VivaC 86 MC	土屋武士松井孝允	YH	76	1	1'25”586
7	21	Hitotsuyama Audi R8 LMS	R.ライアン藤井誠暢	DL	76	6	1'26”254
8	0	GAINER TANAX GT-R	A.クート富田竜一郎	DL	76	17	1'27”695
9	88	マネパランボルギーニ GT3	織戸学平峰一貴	YH	75	15	1'27”617
10	3	B-MAX NDDP GT-R	星野一樹 J.マーデンボロー	YH	75	10	1'26”812
11	55	ARTA BMW M6 GT3	高木真一小林崇志	BS	75	7	1'26”300
12	31	TOYOTA PRIUS apr GT	嵯峨宏紀中山雄一	BS	75	11	1'26”925
13	87	triple a ランボルギーニ GT3	細川慎弥佐藤公哉	YH	75	20	1'28”206
14	30	TOYOTA PRIUS apr GT	永井宏明佐々木孝太	YH	75	13	1'28”035
15	18	UPGARAGE BANDOH 86	中山友貴山田真之亮	YH	75	12	1'27”017
16	108	DIRECTION 108 HURACAN	峰尾恭輔 K.コッツォリーノ	YH	75	19	1'28”125
17	2	シンティアム・アップル・ロータス	高橋一穂加藤寛規	YH	75	14	1'37”801
18	50	ODYSSEY SLS	安岡秀徒久保凜太郎	YH	75	23	1'28”506
19	22	アールキューズ SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH	75	21	1'28”394
20	26	Audi R8 LMS	密山祥吾元嶋佑弥	YH	75	28	出走せず
21	63	DIRECTION 108 HURACAN	A.ザウグ横溝直輝	YH	75	25	1'28”545
22	33	Excellence Porsche	山野直也 J.ベルクマイスター	YH	74	16	1'27”669
23	61	SUBARU BRZ R&D SPORT	井口卓人山内英輝	DL	73	4	1'25”875
24	111	エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT	植田正幸鶴田和弥	YH	73	27	タイム削除
25	60	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3	飯田章吉本大樹	YH	73	26	1'29”252
26	360	RUNUP Group＆DOES GT-R	柴田優作田中篤	YH	72	18	1'27”970
27	48	DIJON Racing GT-R	高森博士田中勝輝	YH	72	22	1'28”478

参照：http://www.as-web.jp/supergt/8980

終わってみれば#1 ニスモのGT-Rの独壇場となってしまいました。
一昨年、そして昨年と連覇したその力は今年に入っても健在のようです。

松田次生選手はこれで17勝目。
最多勝ドライバーとして単独の記録を作りました。
今年はその数字を更新してくれるでしょうか？
同じく最多勝ドライバーの記録を争う立川選手や本山選手も黙っていないことでしょうから、
今シーズンもデッドヒートに期待がかかります。
話は変わって同じクラスなのに全車が周回遅れという悲惨な結果に終わったホンダ勢。

今年からハイブリッドをポイしまして、フツーのミッドシップレーシングカーとして
巻き返しを図るはずがまさかの大惨敗・・・
ホンダだけクラスが違う走りなのは、かつてフラットボトム規定が始まった2003年を思い出させます。
F1でも思ったような成果が出ず、インディではシボレーの後塵を拝すホンダ・・・
せめて国内レースでは、と思いましたが果たして反撃はなるのでしょうか？
次戦の富士はロングストレートがものを言うサーキットです。
エンジンパワーで劣るホンダは辛いか？？
変わってGT300はというと、

上位をFIA GT3規定の車両が上位を占めてしまいました。
aprさん、頑張ってください！！

キットカーも結構ですが、レーシングカーは作ってナンボでしょ？ヤッパシ！

さぁ、次戦はGW真っ只中の富士スピードウェイで行われます。
トヨタのお膝元となるだけに、RC F勢が気を吐いてくるでしょうからGT-Rはどう立ち向かうのか？
そしてホンダはどうなるのか！？
今年も楽しいレースが大いに期待できそうです！！！

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WECが始まる！

2016年03月26日

カテゴリ:
モタスポ与太話

こんにちわ、RYOです。
3月もいよいよ大詰め。
大相撲は千秋楽を明日に控え、プロ野球が開幕し、甲子園春のセンバツもベスト８まで来ています。
モータースポーツのほうもF1が新しいシーズンを迎えました。
そしてもう一つの世界選手権がいよいよ始まります。
それはWEC！
昨年はポルシェが圧倒的な強さを見せつけてくれました。
それに迫るアウディとトヨタを加えた3強のニューマシンがそれぞれお目見えです。
まずはポルシェ。

昨年型の2016年版「919Hybrid」です。
去年と何処がどう変わったのか、ちょっと判別が難しいですね・・・
それでもポルシェが持つアドバンテージはちょっとやそっとでは埋められないというのもありまして
今年もまた大本命に挙げられること間違いなし！
それに対するはドイツが誇るもう一つの耐久王アウディ。
Audi R18です。

デザインセンターによるCGですが、こんなカタチになる模様。
アウディはポルシェに比べると攻撃的なデザインをしてくるなぁ、というのが第一印象ですね。
昨年はポルシェの先行を許したっきり、そのまま持っていかれたというイメージが残っていますので
今年はそれを挽回し、王者奪回へと挑むことでしょう。
そしてオオトリは日本から挑戦しますトヨタ。
TS050 HYBRIDで挑みます。

現段階で一番多く画像が出ています。
昨年はアウディ以上に見せ場を作れぬまま終わってしまいました・・・
今年こそWECのタイトルの奪還と、悲願のルマン制覇を成し遂げたいところです。
元F1ドライバーを多く擁することから、耐久性の高さと一発の速さを具現化できるかどうかがカギです。

と3強のマシンを紹介しました。
LMP1はこの3メーカーが主役ですが、昨年いたメーカーが今年はいません。
そう、ニッサンです・・・・
FFというプロトタイプレーシングカーの世界では異形の存在であったGT-Rは昨年限りでオシマイ。
ニッサンは再びLMP2のエンジン屋に成り下がってしまった模様であります。
ファンとしてはちょっと、どころではなく大変寂しいです。
海外のデザイナーに頼るのではなく、日本のニスモ主導でイチからマシンを作って挑んでもらいたい！
と思うのは私だけでしょうか？？？
ともかくWECは4/17のシルバーストン6時間耐久レースで開幕します。
今から楽しみですね！

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モタスポ与太話

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