こんにちわ、RYOです。
台風がまたしても日本に上陸ですか？
もうそろそろいい加減にしていただきたいんですがね・・・

さて今回もリガズィの改造に使えそうなパーツを探していきます。
以前組み上げたままずっと鎮座していた素組プラモたちにも協力を仰ぎます。
その中から選ばれたのがコレでした。

MGのZプラス（地上用）。

全バラにして使えそうな部位をくっつけてみましょう。

う～ん・・・
変形したときのことを考えて、膝の関節が曲がってくれたほうがいいような気もしますが、
股関節の部分に不安があるので脚パーツはなかったことに。

肩がさびしくなりましたが、今後のことを考えるとデフォルトよりはいいかな？
それにしても頭が大きい・・・
これはどうにかしないとナ。
最後に腰のビームキャノンに一工夫。

可動域を妨げてくれる妙なプレートを切断します。

左右両方とも切り落としておきました。
表面処理にまわして、次の工程へと進みます。

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こんにちわ、RYOです。
リガズィ改造を本格的に参りましょう。
今回はこの部分に着目しました。

バックパック。
ここにGディフェンサーのブースターユニットを乗っけていこうというわけですが、

こちらがGディフェンサーで使われているフレーム部分。
この両端にブースターユニットが刺さってくるわけです。

ではバックパックにどうフレームを接合していきますか。

フレームを左右で切断しまして、

バックパックは横から穴を開けまして、

フレームを差し込んで接着剤で固定します。

するとこんなカンジになります。
しかし、このままでは剛性に問題がありますし、カッコも悪いのでもう一手間加えます。

取り出だすはタミヤパテとパテをこねるコテ。
これを盛ってあげて固定します。

フレームを挿した穴はもちろん、その横からもパテを盛り付けて、いろんな方向からの応力に
負けないようにしてあげました。
あとは乾燥を待って、接着剤とパテを削ぎ落として整形をしていきます。

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こんにちわ、RYOです。
Livedoorの方からは未だになんの対策もなされないみたいです。
ですが、画像のアップロードはファイル１つ１つをつまみあげることで、なんとか対応できています。
画像がたくさん必要になる記事は骨が折れそうですが、再開はできそうです。

さて今日はリガズィをやっていくぞ。
8月いっぱい休んでいるあいだ、どんなカンジに仕上げようかと考えていました。
そのビジョンが具体的になったので、それをカタチにせんと動きます。
まずは改造に必要なパーツを提供してくれるパートナーを募ります。

というわけで家中をガサいれです。

自分で言うのもなんですが、スゴイ数だわ・・・ヤッパシ。
掃除をしながらいろいろなキットを見てまわりまして、いいものが結構出てきました。

このへんのものをやりくりして、改造に使いたいと思います。

元に戻すと本棚が埋まってしまった。
このへんもゆくゆくは手をつけていかないと、いつの日か凄いことが起きそうだ・・・

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こんにちわ、RYOです。
なにやらLivedoorの方で画像のアップロードに関する機能を改正したというのですが、
これがまた全く使い物にならないものでして、非常に苦労をさせられています。
Livedoor側がどう対処してくるのかわかりませんが、今の状況が続く限りは
記事のアップは滞ることになりそうです。
誠に申し訳ございませんが、しばらくの間お休みをさせていただきます。

こんにちわ、RYOです。
今日はスーパーフォーミュラの第5戦 岡山を振り返ります。
このレース、土日でそれぞれ決勝レースを行う変則的な形での開催となりました。

まずは土曜のレース１であります。
レースはスタートからいきなりストフェル・バンドーンが飛び出して、後続を引き離しにかかります。
後方ではイロイロとトラブルが起こるのに対して、バンドーンは順調に逃げてそのままフィニッシュ！
バンドーンがスーパーフォーミュラで初優勝を成し遂げました！

やはり、この男は持っている！
来季マクラーレンでF1本格デビューが確定しているだけに、いい土産ができました。
ダンデライオン代表の村岡サンもこの表情です。

表彰台もここまでなかった顔ぶれとなりました。
カーティケヤンも初表彰台となり、元F1ドライバーの実力をみせつけてくれました。

Po.	No.	Driver	Car Name / Engine	Laps	Time	Delay	BestTime
1	41	ストフェル・バンドーン Stoffel Vandoorne	DOCOMO DANDELION M41S SF14 DOCOMO DANDELION M41S SF14 Honda HR-414E	28	36'28.567	170.551km/h	1'17.564
2	2	国本 雄資 Yuji Kunimoto	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A	28	36'33.362	4.795	1'17.572
3	7	ナレイン・カーティケヤン Narain Karthikeyan	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A	28	36'38.422	9.855	1'17.764
4	40	野尻 智紀 Tomoki Nojiri	DOCOMO DANDELION M40Y SF14 DOCOMO DANDELION M40Y SF14 Honda HR-414E	28	36'43.348	14.781	1'17.737
5	10	塚越 広大 Koudai Tsukakoshi	REAL SF14 REAL SF14 Honda HR-414E	28	36'46.098	17.531	1'17.410
6	64	中嶋 大祐 Daisuke Nakajima	GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 Honda HR-414E	28	36'47.069	18.502	1'17.965
7	1	石浦 宏明 Hiroaki Ishiura	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A	28	36'48.349	19.782	1'17.966
8	19	J.P.デ・オリベイラ J.P.de Oliveira	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A	28	36'50.580	22.013	1'18.163
9	3	ジェームス・ロシター James Rossiter	フジ・コーポレーション KONDO SF14 FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A	28	36'51.560	22.993	1'18.067
10	16	山本 尚貴 Naoki Yamamoto	TEAM 無限 SF14 TEAM MUGEN SF14 Honda HR-414E	28	36'53.599	25.032	1'18.152
11	34	小暮 卓史 Takashi Kogure	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE SF14 Honda HR-414E	28	36'54.868	26.301	1'18.263
12	36	アンドレ・ロッテラー Andre Lotterer	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A	28	36'56.528	27.961	1'18.170
13	20	関口 雄飛 Yuhi Sekiguchi	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A	28	37'00.683	32.116	1'18.389
14	65	ベルトラン・バゲット Bertrand Baguette	GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 Honda HR-414E	28	37'02.056	33.489	1'18.434
15	4	ウィリアム・ブラー William Buller	フジ・コーポレーション KONDO SF14 FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A	28	37'09.221	40.654	1'18.575
16	11	伊沢 拓也 Takuya Izawa	REAL SF14 REAL SF14 Honda HR-414E	28	37'09.759	41.192	1'18.267
17	18	中山 雄一 Yuichi Nakayama	KCMG Elyse SF14 KCMG Elyse SF14 TOYOTA RI4A	28	37'13.943	45.376	1'18.680
18	8	小林 可夢偉 Kamui Kobayashi	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A	28	37'21.358	52.791	1'17.856
以上完走
	●37	中嶋 一貴 Kazuki Nakajima	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A	22	37'23.272	6 Laps	1'17.353

参照ページ：http://superformula.net/sf/race/2016/1605/rresult.shtml

さて、日付は変わって翌日の日曜日、レース２です。
スタートはバンドーンの僚友・野尻がポールから飛び出すも、1周目を終える前にピットインして
タイヤを替えるマシンが6台もありました。
これが勝負を分けることとなりました。
そんな後続を尻目に野尻と石浦がつばぜり合いを展開するも、レースペースはタイヤを替えたマシンが
2秒近い速いラップを刻むことで、レースが動きます。
29周目のカーティケヤンのトラブルによるSC導入で一波乱が起きます。
SCランの間にトップは国本、次いで中島一貴、石浦と野尻もピットインを終えて出てくるも
野尻がイエローフラッグペナルティを浴びる痛恨のミスを犯して勝負権を失います。
前が開けた石浦は前の中島を追うも、中島も意地を見せて2位を堅守。
レースはそのまま国本が逃げ切って、これまたスーパーフォーミュラ初優勝！

前日の2位もあって、これでランキングトップに躍り出ることとなりました。
隣の立川監督も嬉しそう。

Po.	No.	Driver	Car Name / Engine	Laps	Time	Delay	BestTime
1	2	国本 雄資 Yuji Kunimoto	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'31.812	1'17.755km/h	158.411
2	37	中嶋 一貴 Kazuki Nakajima	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'32.980	1.168	158.368
3	1	石浦 宏明 Hiroaki Ishiura	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'33.495	1.683	158.349
4	36	アンドレ・ロッテラー Andre Lotterer	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'37.079	5.267	158.217
5	19	J.P.デ・オリベイラ J.P.de Oliveira	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'41.302	9.490	158.062
6	16	山本 尚貴 Naoki Yamamoto	TEAM 無限 SF14 TEAM MUGEN SF14 Honda HR-414E	51	1h11'43.331	11.519	157.987
7	41	ストフェル・バンドーン Stoffel Vandoorne	DOCOMO DANDELION M41S SF14 DOCOMO DANDELION M41S SF14 Honda HR-414E	51	1h11'45.426	13.614	157.910
8	11	伊沢 拓也 Takuya Izawa	REAL SF14 REAL SF14 Honda HR-414E	51	1h11'47.868	16.056	157.821
9	20	関口 雄飛 Yuhi Sekiguchi	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'51.781	19.969	157.677
10	3	ジェームス・ロシター James Rossiter	フジ・コーポレーション KONDO SF14 FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'52.561	20.749	157.649
11	10	塚越 広大 Koudai Tsukakoshi	REAL SF14 REAL SF14 Honda HR-414E	51	1h11'54.270	22.458	157.587
12	64	中嶋 大祐 Daisuke Nakajima	GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 Honda HR-414E	51	1h11'56.668	24.856	157.499
13	18	中山 雄一 Yuichi Nakayama	KCMG Elyse SF14 KCMG Elyse SF14 TOYOTA RI4A	51	1h11'57.725	25.913	157.460
14	34	小暮 卓史 Takashi Kogure	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE SF14 Honda HR-414E	51	1h11'58.287	26.475	157.440
15	4	ウィリアム・ブラー William Buller	フジ・コーポレーション KONDO SF14 FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A	51	1h12'11.472	39.660	156.961
16	●40	野尻 智紀 Tomoki Nojiri	DOCOMO DANDELION M40Y SF14 DOCOMO DANDELION M40Y SF14 Honda HR-414E	51	1h12'14.217	42.405	156.861
17	8	小林 可夢偉 Kamui Kobayashi	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A	51	1h12'34.882	1'03.070	156.117
18	65	ベルトラン・バゲット Bertrand Baguette	GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 GREEN TEC/NAKAJIMA SF14 Honda HR-414E	50	1h12'16.905	1 Lap	153.690
以上完走
	7	ナレイン・カーティケヤン Narain Karthikeyan	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A	29	38'53.507	22 Laps	1'17.784

参照ページ：http://superformula.net/sf/race/2016/1605/r2result.shtml

チームタイトルでもINGINGがトップにたち、ダブルタイトルが見えてきました。
さて次戦は魔物の住む菅生ラウンドです。
今回は活躍が見られなかった関口の大暴れに期待します。

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こんにちわ、RYOです。
いろいろ忙しい日々を過ごしておりまして、ブログの更新も滞り気味・・・
ですがそろそろ重たい腰を無理にでもあげないと、選手権に間に合わぬ。
ヤキモキした気持ちが充満しますが、一つ一つ用件を片付けていかなくては。

さて今日は昨年からずーっと果たそうとしていながら、今頃まで叶わなかった約束を
果たすべく出かけてまいりました。

荷物をまとめて駅に向かう道すがら、浦高祭が見えました。
立派な城門も完成したようですが、残念ながら見学をする暇がないので駅へGOです。
目的地は秋葉原でした。
彼の地で従兄弟と久々に会って、アキバめぐりをしつつ約束を果たそうってなワケですナ。
まずは駅の周りをぶらつきますと、

和の雰囲気をかもし出す箱庭が。

「秋葉原の小庭」？

従兄弟も言っていたことですが、何かのカキワリか？と思いました次第。
中途半端さが拭えないんですケド・・・誰がいうことを考えるのかな。
なんて考えていると、ここはかつてボークスが出店していた場所じゃないか？
跡地がまさかこんなことになっていたとは。
じゃあ本家ボークスにいってみようじゃないかと、足を運びます。

皆さんご存知ホビー天国。
お目当ては4階のフィギュアと5階の模型売場。
自分では気付きませんでしたが、結構長いことたむろしていた様でしてね。
中ではこんなものが。


「IS」のバニーちゃんたちが目白押し！
全部揃えるとこんなことになってしまうんですね～。
買わなくてヨカッタ・・・（買えないです）
ボークスをあとにすると、中央通り沿いを上の方面へ北上していきます。
それにしても秋葉原の町並みも少しずつ変わりつつあるような。

アニメイトの近くにはこんなバーガーショップがあったり、

かつてリバティがあったところは駿河屋に変わっていたり、

ここはラーメン屋だったような？
そこからさらに北上し、蔵前橋通りを越えていくとここに到着。

レオナルドLG。
今回は従兄弟とのランデブーなので、行きつけのETの方は遠慮しておきました。
マスターは元気かなぁ。

驚いたのはLGの隣にこんなホテルが建っていたこと。
いつの間に？？
果たして次は自転車屋巡りです。

御徒町の方に来るとY’sが数店軒を連ねているので、いつも周遊コースに入ります。
と、ここまで廻って午後の1時にスタートしたアキバめぐりも午後の5時を迎えて〆時かと。
最後にヨドバシカメラまで足を運んで、レストラン街で終点となりました。
ここで約束を果たすことに。

それは結婚の祝いの品として、ガンプラを作ってあげることでした。
構図としましては、MGのウィングガンダムゼロカスタムにハート型の写真立てを持たせる
というものです。（写真は肖像権の問題により、マスキングをさせていただいております）

横から見るとこんなカンジ。（羽が一部外れてるけど）
全身を白で包みつつ、要所要所に金や青竹色をちりばめて、アクセントをつけてみました。
こっぱずかしいシロモノ（←シャレです）なので、完成写真には入れませんが
雰囲気は出ているのではないのかなと、思っています。
送られた本人はどう思ったことやら？
1年近く待たせてしまいましたが、ようやく約束を果たすことができました。
心配された天気も持ちましたし、いい一日になったと思います。

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こんにちわ、RYOです。
ロスマンズタバコのデカールがそろってきました。

FW16向けのサードパーティ製デカールはこんなもんでしょう。

ロゴに使われている青はだいぶ深いようです。
これならバルケッタのものも使えそうですね。
塗装の段に入る頃合をみて、用意をしようかと思います。
にしても、デカールだけで￥5000近く飛ぶとか・・・・
フジミのFW16のキットが定価で買えちゃうよなぁ。

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こんにちわ、RYOです。
中央工学校を訪ねた帰りにヤマナカ模型に立ち寄ってきました。
マスターのコヤマさんに相談に乗ってもらいたかったことがあったからでした。
それはロスマンズタバコの青についてです。
今回にリガズィ選手権ではカラーリングをウィリアムズ・ルノーFW16のようにしようと思い立ち、
デカールを集めている途中、気がついたのが青の選定でした。

ちなみにFW16とはこんなマシンです。


このロズマンズの印象的な青をどうすべきか？
コヤマさんの答えは明快でした。

バルケッタというメーカーが出しているロスマンズカラーがあるから、それにしてはどうか？とのこと。
上のやつはワークスポルシェのものですが、相違はそれほどない模様。
そこから話はF1マシンのカラーリングの歴史について2人で話し合うこと10数分。
こういう談義って面白いから、つい時間を忘れてしまうのよね・・・
気をつけることは「デカールの青」と「塗装で使う青」に違いがあってはならないということでした。
当然のことですが、このヘンは気をつけたいところですね。
明日にでも届くデカールの色合いを調べた上で、このバルケッタの塗料を所望するかどうか
考えたいと思います。
続いての話題はコチラ。

RE/100のバウです。
ディジェとかイフリート改から今度は一転してバウに白羽の矢が立ったのは何故か？
コヤマさんもそのあたりは流石に読めなかったようでした。
このチョイスも正直どうなのか？
ZZの30周年の祝いとしては弱いんじゃないのか？という気もするんですが・・・
ただUCの劇中でカッコイイ合体シーンを見せていたのもありますし、リバウっていう派生機も
あるもんですから、これはプレバンでうまいことやって稼ごうって腹ヅモリなのかも。
でもいらないけどね。
RE/100シリーズがどこへ行こうとしているのか、ますます読めないですね。
このバウよりもHGUCのザクⅢとか古いヤツをリバイヴできないのか、と思うんですけど。
そんな話をしていたら1時間半近く長居をしてしまいました。

最後にこれを買って〆です。
さてと、これから忙しくなるかな。

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